gregory buchakjian

	Fragments from the History of Civil Aviation in Lebanon. Part VI, section 1c. Pan American World Airways (later known as Pan Am) offices Unidentified photographer. 29 35 mm Colour Slides (1 slide with metal and glass mount, 14 slides with cardboard mount numbered in black, 14 slides with cardboard mount numbered in red), 5 × 5 cm each (approx.). Courtesy of Dr Wassim Chemaytilli. Commissioned for Cycles of Collapsing Progress, Tripoli, 2018, curated by Karina el-Helou with the collaboration of Anissa Touati. Fragments de l'histoire de l'aviation civile au Liban. Partie VI, section 1c. Bureaux de la Pan American World Airways (renommée Pan Am). Photographe non identifié: 29 diapositives 35 mm, 5 x 5 cm chaque. Courtesy Dr Wassim Chemaytilli Commandée pour Cycles of Collapsing Progress, Tripoli, 2018. Commissariat: Karina el-Helou avec la collaboration d'Anissa Touati.
On September 30, 1953, Middle East Airlines, general agents for Pan Am in Lebanon, commissioned Alexander Calder a mobile. The sculpture was to be suspended in the hall of the Pan Am building, designed by George Rais and Théo Canaan, assisted by Assem Salam on Assour (presently Riad el Solh) square. Calder arrived in Beirut on January 16, 1954 and stayed one month, using one of the unfinished floors of the building as a temporary atelier. In the autumn of 1975, war spread in the heart of Beirut, Riad el-Solh square became a battlefield and the mobile disappeared. In 1991, Pan Am bankrupted. In the summer of 2014, 29 slides taken inside the Beirut atelier of Calder were proposed on Ebay. According to the seller, the photographs were taken by American diplomats. Le 30 septembre 1953, Middle East Airlines, agent général de Pan American Word Airways au Liban, commandait à Alexander Calder un mobile. La sculpture était destinée à être suspendue dans le hall de l’immeuble de la Pan Am, conçu par Georges Rais et Théo Canaan assistés d’Assem Salam, sur la place Assour (actuelle place Riad Solh). Calder arriva à Beyrouth le 16 janvier 1954. Il séjourna un mois chez son ami Henri Seyrig, directeur de l’Institut français d’archéologie du Proche-Orient et travailla dans un étage inachevé de l’immeuble de la Pan Am qui fut mis à sa disposition en guise d’atelier. En automne 1975, la guerre embrasa le centre de Beyrouth, la place Riad el-Solh devint un champ de bataille et le mobile disparut. En 1991, la Pan Am cessa d’exister. En été 2014, 29 diapositives prises à l’intérieur de l’atelier de Calder étaient proposées sur Ebay. D’après le vendeur, les photographies furent prises par des diplomates américains.	Publication - Cycles of Collapsing Progress. Works on Paper Related Project - Fragments from the History of Civil Aviation in Lebanon. Part IV, section 2b